Pemex “no puede solo” en el mercado de los combustibles / En opinión de Juan Carlos Cruz Vargas

Redacción MXPolítico.- El choque entre el presidente Andrés Manuel López Obrador y los empresarios gasolineros por el alto costo de los combustibles dejó al desnudo un mercado nacional distorsionado en el que los consumidores son quienes pagan los platos rotos.

Consultada al respecto, la comisionada presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), Alejandra Palacios Prieto, explica que el mercado mexicano de combustibles no es de competencia porque Pemex suministra más de 90% de la gasolina que el país consume. 

“No diría que la competencia no ha funcionado; diría que es un mercado completamente distorsionado y que se está abriendo. Y para que se abra y empiece a funcionar como un merado de verdad se necesita certidumbre e inversión.”

Cabeza del órgano encargado de combatir las prácticas monopólicas, Palacios Prieto aclara que cuando el precio de la gasolina sube no se puede decir que existe una colusión; es que quizá el precio del petróleo aumentó, subió el impuesto o el costo logístico. 

“Nos preocupa y nos ocupa el aumento de precio (de las gasolinas). Estamos conscientes que en tiempos recientes ha aumentado el margen. Si fuera un asunto de colusión, se activa la indagatoria”, puntualiza.

El martes 9, el presidente López Obrador culpó a los dueños de las gasolinerías por el alza en los combustibles de los meses últimos y les pidió estabilizar los precios y evitar abusos. De lo contrario, advirtió, se crearía una red de estaciones de servicio del gobierno.

“Para lograr el propósito de que no haya aumento en los precios pensaríamos en crear un grupo de estaciones de venta en el país, para que (el combustible) se venda a precios justos”, anunció.

En su habitual conferencia matutina también llamó a los concesionarios a que revisen sus márgenes de utilidad. “No piensen que no estamos observando el comportamiento en el manejo de los precios al consumidor, que es lo que nos importa”.

El precio de la gasolina se integra así: por el costo internacional del petróleo o de referencia, la logística (transporte y almacenamiento), el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el margen (de ganancia) de la estación que la despacha.  

El subsecretario de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) Arturo Herrera Gutiérrez dijo que el margen que las gasolinerías cobran a los consumidores está fuera del alcance de la dependencia. 

Explicó que las estaciones de servicio no están aplicando el mismo margen; por el contrario, indicó, en algunos establecimientos es más pequeño en comparación con otras estaciones.  

De acuerdo con Hacienda, esos márgenes aumentaron súbita y significativamente desde octubre de 2018 “sin una razón clara de los costos”. 

Si se compara el primer trimestre de 2018 con el mismo periodo del año actual, se encuentra que los márgenes de la gasolina regular aumentaron 55%, de Premium 84% y del diésel 36%.

La SHCP reportó que en marzo de 2019 los márgenes registraron un aumento de 63% en el estímulo fiscal otorgado al diésel y un alza de casi 27% en el incremento al estímulo para la gasolina Magna.

A la par de las acusaciones de López Obrador contra los gasolineros, el subsecretario de Hacienda consideró que el margen que cobran las estaciones de servicio “ha tenido algún incremento errático que nada tiene que ver con la política de fijación de precios del gobierno”.

Explicó: “Estos incrementos –dice– son exclusivamente en respuesta a una política de fijación de precios hacia dentro de las estaciones de servicio.”

Herrera exhibió a los gasolineros: “Lo que estamos viendo con el margen es que sube cuando el estímulo está aumentando. Quiere decir que las estaciones de servicio son las que están absorbiendo los apoyos que el gobierno destina para que al consumidor le cuesten menos los combustibles”. 

La Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), que agrupa a diversas asociaciones de gasolinerías en todo el país, respondió a las advertencias del Presidente y solicitó una reunión con la Secretaría de Hacienda.

En un comunicado del martes 9, expuso que por más de 25 años la infraestructura de almacenamiento y distribución de los combustibles se mantuvo prácticamente sin cambios. 

Autor: Juan Carlos Cruz Vargas


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